休渔结束后浙江温岭松门水产市场迎来首个交易高峰日_海产专题(【永利皇宫】海产品专题)

永利皇宫 ,  广东省珠三角一直被视为海渔业发达居高的地区,但是自国庆后,根据渔民的反应海渔业非常不乐观,本该是海渔交易的高峰期,却让渔民的收成变得难堪,海鲜价格普遍偏低,其中原因更是受到了台风“海马”的影响。

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捕捞季节,许多渔船停靠在中心渔港继续“歇业”。记者王茂忠摄
中国水产养殖网据威海日报(记者李强)本是渔船出海捕捞的时节,但受燃油价格上涨、近海鱼类资源少、大风降温、用工紧张等因素困扰,不少渔船目前仍在“歇业”。渔船不出海,引发了相关行业连锁反应,也带动了海鲜价格波动。记者从山东威海市区顺河街水产品市场了解到,3月份威海市海鲜价格继续上涨。

按照农业部发布的调整刺网休渔时间的通告,自8月1日12时起,北纬35度以北的渤海和黄海海域,刺网渔船从休渔时间内提前一个月解禁。

作者:江文辉

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八成渔船未出海作业

从有关部门了解到,威海有近800艘刺网渔船,其中乳山有549艘,文登有170艘,荣成有38艘,环翠区刺网渔船数量不过数艘。而刺网渔船解禁首日,近800艘刺网渔船大多“按兵不动”,躲避台风、担心赔本、不看好渔情……对于绝大多数刺网渔船来说,真正开海尚需时日。

因防御“马勒卡”台风而推迟三天“出海”的东海渔船,在经过近一周的捕捞生产后,9月26日,他们满载着新鲜渔获物陆续回港,港口各渔业码头呈现了一派忙碌的装卸货场面;水产品批发市场里,充足的海产品琳琅满目,数不胜数,也呈现了一派兴旺的交易场面。

  在8月份,广东的海渔业市场还较好,渔民收获大批的生猛海鲜,只是价格有所回落,8月份大批的“资深”吃货前往珠三角选购,尤其是周末有不少的市民和游客,可见在8月份广东的海渔业还算可观,也并没有受到天气的影响。

昨日,记者在威海中心渔港看到,许多渔船整齐地停靠在岸边。据渔民介绍,渔船不出海有多种原因,最主要的是燃油价格上涨,近海鱼类资源减少,大多数船主担心出一次海连成本都赚不回来。另外,威海市渔船船员多以外地务工人员为主,渔船不出海,效益不好,多数外地船员另找工作,而很多新手又不适应海上作业,船东不敢用,导致海上捕捞用工日趋紧张。据多名船主表示,现在要出海作业,船员工资、燃油等成本费用要超过捕捞带来的收益。

阻止多数渔民出海的主要原因是收获少、成本高。据渔民反映,一艘40马力的刺网渔船出海一趟的成本费用在5000元左右,按照以往的经验,可捕获杂鱼等海产品300斤左右,按照平均收购价格每斤10元计算,可能还得赔进去2000元钱。除了不看好现在的渔情、担心赔本以外,渔民不出海的另外一个重要原因就是即将来临的台风,出于安全考虑,大多渔民选择台风过后出海。

下午3时,在国家二级群众渔港——松门镇礁山港,这里的水产码头、松礁码头、松寨码头都有渔船或是渔运船在此卸货。码头上,车辆进出井然有序,渔民们把捕获的渔货物装运上车,直接运往水产品批发市场,丰收后的喜悦之情溢于言表。船老大说,带回到港内的渔获物只是其中的一部分,大部分渔获物都在海上进行了交易,由渔运船运走。开渔后的“第一网”,渔民们说收获还是挺大的。

  而现在,根据广东海渔业的初步统计,台风海马”造成该省汕尾、揭阳、汕头三市渔业经济损失6.11亿元,其中,漫顶和冲毁养殖池塘17万亩,养殖产量损失2.53万吨;受损渔船794艘、沉没7艘;码头、防波堤、护岸损坏5993米。从这个数据能看出,对广东珠三角的海渔业给了暴击,这意味着,渔民不能出海捕鱼,那么渔业的资源就会大量的减少,渔民为此感到非常的苦恼。

昨日下午,一名渔民给记者算了一笔账:船员工资现在每月5000元左右,比去年同期增加约1000元;出海一次,燃油费用比去年同期多千元左右。“物价上涨,生活用品的费用也比去年同期增加不少,所以现在大多数渔船不敢轻易出海作业。”这名渔民说。

刺网渔船解禁首日,威海水产品批发市场销售的海鲜仍以冷冻鱼以及南方养殖的鱼类为主,海鲜价格也未有太大的波动。市场南方养殖条重350克带鱼价格一般在46.00-50.00元/公斤;200克左右冷冻带鱼价格一般在20.00-24.00元/公斤;南方养殖大花鱼价格一般在32.00-36.00元/公斤;冷冻小花鱼价格一般在20.00-28.00元/公斤;冷冻条重鲅鱼500克以上鲅鱼价格一般在36.00-40.00元/公斤;冷冻条重500克以下价格一般在24.00-28.00元/公斤;冷冻条重400克以上的鲳鱼价格一般在120.00-150.00元/公斤;冷冻条重250克左右鲳鱼价格一般在76.00-100.00元/公斤;养殖加吉鱼价格一般在36.00-38.00元/公斤;石斑鱼价格一般在56.00-60.00元/公斤;鲈鱼价格一般在20.00-22.00元/公斤;新鲜大牙鲆价格一般在130.00-150.00元/公斤。

离开了礁山港,笔者来到了华东最大的水产品交易市场——浙江松门水产品批发市场,只见在鲜品区里,这里人声鼎沸,交易火爆。上市的海产品也是琳琅满目,鲳鱼、带鱼、墨鱼、虾等海产品是应有尽有。市场工作人员介绍,自从东海结束伏季休渔后,这一天是市场迎来的首个交易高峰日,日交易量比平时增长了近一倍。

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据渔港的一名工作人员介绍,前段时间还有个别渔船出海,大多数渔船在码头停靠。而近日受天气等原因影响,几乎没有渔船出海。“往年过了农历正月十五,大多数渔船相继出海,今年与往年相比,出海日期迟延了两个月,并且还有可能继续延期下去。”这名工作人员说。

据悉,2011年3月,农业部发布通告将黄渤海区和东海区刺网渔船全部纳入海洋伏季休渔管理。根据2011年捕捞情况来看,调整后的海洋伏季休渔制度执行基本平稳,但也存在部分地区刺网作业渔民承受困难等问题。为统筹兼顾资源养护、渔政管理和渔民承受能力,农业部今年发布消息,将黄渤海区和东海区刺网休渔时间统一调整为6月1日-8月1日,目的就是为了在保护渔业资源的基础上,最大限度地维护渔民的利益。

工作人员说,由于海产品集中上市,如梭子蟹、鳗鱼、小鲳鱼等上市量大幅骤增,其价格也出现了大幅回落。按照不同规格,目前市场上批发价为海蟹每500克15元到40元不等;鳗鱼为每500克4元到12元不等;鲳鱼为每500克15元到70元不等;带鱼为每500克4元到25元不等;红虾为每500克8元到17不等;斑节对虾为每500克35元到50元不等。

  当地的渔民反映,广东省的海鲜交易高峰期时每年能达到两万吨。而如今你在交易最繁忙的时间段看,各地的海鲜批发市场的收购情况非常的不理想。海鲜的数量少,且品质不高。今年的海鲜渔业利润也非常低。一般的客人来过市场以后,觉得货源少,来的人也就更少了。

环翠区海洋与渔业局一名工作人员介绍,燃油价格上涨对渔业生产造成了很大压力,2010年初柴油价格为每吨6400元,2011年变为7500元,2012年则达到8500元,涨势迅猛。以该区的拖网渔业为例,燃油成本已占到捕捞生产总成本的70%以上。据这名工作人员介绍,小马力渔船于去年12月下旬停港休整,至今80%以上的渔船没有出海作业。

伴随国庆节的临近以及受到17号台风“鲇鱼”的影响,到时全场海鲜价格预计会出现小幅波动,所以,目前应该是广大市民吃海鲜最实惠的时候。

  根据消息称近段台风最大的风力为14级,可见对海渔业的影响之大。在防台期间,广东省海洋与渔业局及时启防台应急预案,让渔民尽量减少损失。并在农业部为渔民申请了补助资金以及赔偿,大概有50万左右。部门们已经组织在捕捞死鱼等杂物,进行消毒,以免发生灾害,采取积极预防的方式,帮助渔民修理在台风中受损的船只,鱼塘等,为灾后能够顺利的开展市场做好准备。

休船导致相关行业连锁反应

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渔船不出海,带来了相关行业一系列的连锁反应。

  低迷的海渔业市场不仅在南海,渤海海域海渔市场也有不同程度的下跌,据威海水产品市场调查了解,受秋季海产品上市旺季以及中秋国庆节后购买力降低、部分产品出口减少等因素的影响,国内海鲜产品价格普遍出现回落的一个态势。威海水产品市场分析师徐春晖:

首先是海鲜运输业基本停工。记者了解到,往北京、江苏、浙江等地发运冰鲜渔货的专业运输车队,由于捕捞渔业停产,多数在家待命。据往江苏运输海鲜的王永利介绍,从1月至今,他只跑了两趟江苏,其余时间一直歇业在家。据王永利介绍,他的一些同行除了个别人转行,大多数处于“失业”中,他们都盼望着渔船早日出海作业。

  以山东威海水产品市场为例,市场价格与9月份相比,除海参等个别品种有所上涨外,大部分品种总体呈现下跌的态势。此外,受购买力下降等因素的影响,近来市场鲍鱼、梭子蟹以及部分贝类价格同样也是震荡走低。

昨日,记者了解到,威海市部分制冰加工厂以及冷库、冷藏厂处于半开工半歇工状态。据市区一家制冰厂工作人员刘先生介绍,与往年相比,今年冰块需求量大幅度减少。除一些海鲜商贩、饭店等少量需求冰块外,大量需求冰块的客户较往年减少一半。

  据山东威海归航的渔民介绍,今年海里的资源相对南海较为的丰富,鲅鱼、带鱼的捕捞量较大;而据市场经销商介绍,货源充足而销售平淡,是导致当前鲜鱼价格走低的主要原因。

渔船不出海作业,一些冷藏厂也出现无货可存的现象。据石岛一家冷藏厂的工作人员介绍,本地海鲜大量减少,所以出现仓库无货物。据介绍,冷藏厂、制冰厂等工人以短期工为主,因为工作量少,所以用人就少,致使一些工人回家待岗或转岗。

  此外辽宁渔业市场,辽宁的渔船出航率较高,于去年相比相平,渔货量有所增长。全省渔业经济总产值实现1057.8亿元,同比增长5.9%。其中渔业606.7亿元,同比增长9%;渔业工业和建筑业235亿元,同比增长3.2%;渔业流通和服务业216.1亿元,同比增长5%。

本地海鲜价格继续上涨

休船,还导致海鲜价格持续上涨。昨日,记者了解到,上个月我市各种海鲜价格继续上涨。

在调查的鱼类品种中,本地新鲜海捕小黄花鱼价格环比上涨4.2%,同比上涨25%;新鲜海捕大鲅鱼价格环比上涨11.1%,同比上涨33.3%;新鲜海捕大牙鲆鱼价格环比上涨50%,同比上涨63.6%。在调查的淡水鱼类品种中,市场价格环比继续上涨,涨幅为8%,而同比则上升28%。

梭子蟹价格较2月份大幅上涨,其中200克以上的母蟹均价为240元每公斤,比2月份上涨20%。200克以上的公蟹均价为160元每公斤左右,比2月份上涨23.1%。据市区顺河街水产品市场工作人员介绍,目前市场上的梭子蟹都是近海捕捞的,因产量少,货源短缺,价格必然在高位运行。而随着天气的逐渐转暖,花蛤以及部分贝类价格黯然回调,花蛤市场价格一般在8元每公斤,比上月下降46.7%。

据介绍,3月水产品价格变动的主要原因是出海捕捞的渔船并不多,所以市场销售大部分仍以冷冻鱼及南方鱼为主,而新鲜海捕鱼类货源不足。

新闻延伸

威海多措并举扶持渔业生产

如何应对渔业生产的不利因素?据市海洋与渔业局工作人员介绍,威海市采取加大补贴、优化渔业产业结构等措施调动渔民的积极性。

据介绍,威海市在去年渔用燃油补贴办法的基础上,结合今年实际,认真核算补贴标准,继续对渔业用油采取优惠政策给予补贴,并加大专项补助额度。

依靠科技减轻能耗。今后,威海市将积极开展玻璃钢渔船综合经济效益的评价和宣传,加快渔船玻璃钢化步伐。开展船、机、网具匹配性研究、高性能渔用节能材料的应用研究、节能型渔网线的研制和应用研究。加快开发见效快、操作简单的柴油节能新技术,以降低捕捞生产成本,增强渔民从事捕捞业的信心。

优化渔业产业结构。积极引导加大科技投入,积极开发海洋捕捞新作业、新渔场、新技术,降低海洋捕捞生产成本;以资源修复为导向,大力推广贝藻轮养、鱼虾贝混养、海珍品增殖保护、人工鱼礁区建设等生态养殖业;努力发展水产养殖业,变“打猎”为“圈养”,因地制宜发展海参、魁蚶、虾夷扇贝等产品的养殖。

引导渔民转产转业。加强渔民的思想教育和技术培训,引导渔民上岸从事第二、第三产业。尤其是发挥渔民自身优势,开展航海技术知识培训,让部分渔民从事海上休闲渔业。

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