临沧机场

云南省林业厅

    临沧市是云南省鸟类资源最为丰富的地区之一,搞好临沧机场的鸟害生态环境调查,有针对性的采取防治措施,对保障航空飞行安全具有重要意义。近日,临沧市林业局协同云南南滚河国家级自然保护区沧源管理局、云南机场集团公司临沧机场调查编写完成了《临沧机场鸟害生态环境调查》。该调查显示,临沧机场及周边有鸟类124种,分属14目34科,其中:有国家二级重点保护鸟类鸳鸯、白腹锦鸡、白鹇、灰鹤等17种。确定黑翅鸢、雀鹰、苍鹰、红隼、小云雀、家燕、家鸽等26种鸟类为对航空飞行安全有潜在威胁的鸟类,提出了相应的防范措施。

临沧机场(ICAO:ZPLC;IATA:LNJ),1998年10月7日开工建设,2001年建成通航,位于云南临沧博尚镇,是一座民用机场,为省内支线机场,飞行区等级为4C,离市中心22.5公里,历经两年多时间,总投资38868万元。

5月13日,由滇西科技师范学院主办、云南华西航空旅游专修学院协办的“民航强省视域下航空产业发展前景学术研讨会”在滇西科技师范学院开幕。

永利皇宫会员注册登录 ,5月13日,由滇西科技师范学院主办、云南华西航空旅游专修学院协办的“民航强省视域下航空产业发展前景学术研讨会”在我校开幕。校党委副书记、校长、博士生导师王德强教授出席开幕式并致辞。云南华西航空旅游专修学院陈开端董事长,云台茶学院高宏华教授、范慧乾董事长,山东环球通用航空有限公司程立才董事长,临沧市人民政府外事办、临沧市交通运输局、临沧传媒集团、临沧机场等市直有关单位负责人,我校首席教授彭文斌等专家学者出席开幕式。开幕式由校党委委员、副校长段佳美主持。

该机场可供波音737及以下机型起降。机坪建筑面积8000平方米,停机位2个,航站楼面积3290平方米。临沧机场是云南机场集团下属的一个子公司,下属企业有云南临沧航露民航实业有限公司和空港旅行社。

校党委副书记、校长、博士生导师王德强教授出席开幕式并致辞。云南华西航空旅游专修学院陈开端董事长,云台茶学院高宏华教授、范慧乾董事长,山东环球通用航空有限公司程立才董事长,临沧市人民政府外事办、临沧市交通运输局、临沧传媒集团、临沧机场等市直有关单位负责人,滇西科技师范学院首席教授彭文斌等专家学者出席开幕式。开幕式由校党委委员、副校长段佳美主持。

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于2001年3月建成通航距昆明直线距离350公里,飞行时间约40分钟。可起降波音737以下机型,机坪可停放两架波音737飞机,机场配有国外先进的通信导航(Ⅰ类盲降)和气象、助航灯等配套设施。至2005年设计年旅客吞吐量13.5万人次。

王德强指出,为深入贯彻落实国家和省大力发展民航业的部署,滇西科技师范学院与云南华西航空旅游专修学院于今年3月成立了航空与轨道交通学院,开设了空中乘务、无人机应用技术、民航运输、高速铁路客运乘务等专业,着力培养具有良好的职业技能素质的通用航空轨道交通人才。

王德强首先对各位领导、专家学者的到来表示热烈的欢迎,并就学校办学定位、办学思路、办学特色作简要介绍。王德强指出,为深入贯彻落实国家和省大力发展民航业的部署,我校与云南华西航空旅游专修学院于今年3月成立了航空与轨道交通学院,开设了空中乘务、无人机应用技术、民航运输、高速铁路客运乘务等专业,着力培养具有良好的职业技能素质的通用航空轨道交通人才。

此前,云南省已有昆明、大理、丽江、西双版纳、保山、芒市、思茅、昭通、迪庆等9个地方机场实现通航。临沧位于云南省西南部,临沧机场的建成通航,成为云南建成的第十个民用机场。

王德强说,希望参加研讨会的各位领导、专家学者在研讨学术、探索前沿,为大家提供学术盛宴的同时,对滇西科技师范学院的航空轨道交通学科专业建设、人才培养等方面提出宝贵的意见建议;同时也希望滇西科技师范学院广大教师以此为契机加强“学术”交流合作,了解和把握航空轨道交通发展动态和前沿成果,努力提高人才培养质量。

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临沧机场建设工程是云南省的重点工程,属于临沧市交通建设关键性项目。总投资3.88亿元。各项工程合格率达100%。2001年2月20日至26日校飞圆满完成,2001年3月23日进行了最终验收。为建设该机场,建设者们共挖平了23座山头,填实了9条箐沟,从而创造了西南地区机场建设的两个第一:西南地区土石方量最大的机场和填土深度最深的机场。该机场修建过程中共挖方1500万立方米,填方近1200万立方米,填土深度最深处达48.75米。

原文链接:

王德强饱含深情的说,希望参加研讨会的各位领导、专家学者在研讨学术、探索前沿,为大家提供学术盛宴的同时,对我校的航空轨道交通学科专业建设、人才培养等方面提出宝贵的意见建议;同时也希望我校广大教师以此为契机加强“学术”交流合作,了解和把握航空轨道交通发展动态和前沿成果,努力提高人才培养质量。‍‍

该机场四周被高山环抱,场区所处的山瘠斜坡为西高东低,地形极为复杂,自西向东通过场区有多条溪沟,将地形切割得支离破碎。其地质条件复杂,场区地形起伏大,最高填筑高度达52m。该工程高填方施工在中国国内机场高填方施工中尚属首例,技术标准高,施工难度大,质量要求严,工期紧迫。经过一系列的现场技术攻关,取得了显著的效果。

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2007年是临沧机场建成通航6年,截止2006年底,旅客吞吐量从2001年的1万人次增加到2006年的12万人次,2007年达到了14万多人次,此外,临沧机场还开展了无人陪伴儿童服务。2007年国庆黄金周期间(9月28日至10月7日)临沧机场共安全保障航班56架次,完成旅客吞吐量4729人次,货物吞吐量9031公斤,分别比上年年同期增长40%、52%、60%,再创历年“十一”黄金周新高。

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截止2008年底,临沧机场共安全保障运输飞行航班1696架次,比2007年增加418架次,同比增长32%;完成旅客吞吐量145576人次,比2007年增加25911人次,实现通航以来首次突破14万人次,同比增长21%;完成货邮吞吐量579.03吨,比2007年增加294吨,同比增长102%。

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